南宁至崇左铁路朝阳双线特大桥连续梁胜利合龙

发布时间：2023-10-24 05:54:54

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12月5日晚，由广西交通投资集团主导投资建设、中铁十九局承建的新建南宁至崇左铁路朝阳双线特大桥连续梁胜利合龙，影响南崇铁路全线架梁的又一个桥梁“断点”顺利打通，为完成年度施工目标打下了坚实的基础。朝阳双线特大桥全长2805米，是南崇铁路全线重点控制

12月5日晚，由广西交通投资集团主导投资建设、中铁十九局承建的新建南宁至崇左铁路朝阳双线特大桥连续梁胜利合龙，影响南崇铁路全线架梁的又一个桥梁“断点”顺利打通，为完成年度施工目标打下了坚实的基础。

朝阳双线特大桥全长2805米，是南崇铁路全线重点控制性工程之一。该桥跨越吴圩至大塘高速公路，主跨达100米。

南崇铁路桥梁比重超过三分之一，桥梁的建设速度直接影响到全线的开通时间。目前，全线桥梁的墩台已经基本完工，桥梁铺架里程也已超过55%。但是，影响桥梁铺架的“断点”依然存在，这些“断点”主要是跨公路的连续梁和穿山的隧道。朝阳双线特大桥连续梁合龙后，架梁机可以从扶绥制梁场通过该桥梁进入吴圩机场方向铺轨。预计明年6月，南崇铁路全线架梁工作将全部完工，进入铺轨阶段。

南崇铁路是广西壮族自治区的重点项目，是国家西部陆海新通道的重要交通基础设施，设计时速250km/h，计划工期48个月，计划于2022年建成通车，全线贯通后，将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘，南宁至崇左乘车时间也将从现有的2个小时缩短为半小时。

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